Peugeot 404

Na het succes van de Peugeot 403, werd het bij de Franse autofabrikant eind jaren 50 tijd voor een nieuwe gezinsauto. De Peugeot 404 werd op 11 mei 1960 geïntroduceerd en bleef tot 1991 in productie.  De Peugeot 404 was een design van de Italiaanse ontwerper Pininfarina. Een soort lijnenspel wat je ook in die tijd terugzag bij de Fiat 2100 en diverse BMC-varianten, zoals de Austin Cambridge, Morris Oxford, Riley, Wolseley en Vanden Plas, met name herkenbaar aan die vinnen aan de achterkant. Ja, die vinnen waren wel heel apart aan de 404. Eigenlijk waren er best veel eigenzinnige dingen aan deze Peugeot te vinden.

De 404 verscheen in verschillende varianten. Naast de sedan (de vierdeurs versie) verscheen in 1961 een cabriolet en weer een jaar later een coupé. Ook werden een zeven-persoons (Familiale), een stationwagen (Break Super Luxe), een pick-upversie (Camionnette) en besteluitvoering (Fourgonnette) geproduceerd.

De standaard motor was een 1,6 liter benzinemotor. Vanaf 1961 was deze motor ook leverbaar met brandstofinjectie. Voor Commerciale uitvoeringen werd een 1,5 liter benzinemotor leverbaar. De 1,9 liter dieselmotor werd een van de meest succesvolle van dat moment en werd later ook in andere modellen van Peugeot gebruikt. Zelfs andere fabrikanten maakten gebruik van deze motoren.

De 404 werd geleverd met een handgeschakelde vierversnellingsbak en een versnellingshandle aan het stuur (de stuurversnelling) en met een halfautomatische versnellingsbak (coupleur Jaeger électromagnétique). Later werd ook een drietraps ZF-automaat ingebouwd. Onze 404 is voorzien van de ZF-automaat-versnellingsbak waaraan de 1.6 benzinemotor gekoppeld is.